柴油發(fā)動機異響原因

1、活塞頂異響：

①、異物進(jìn)入氣缸，撞擊活塞頂

②、連桿瓦嚴(yán)重磨損或損壞，撞擊缸蓋

③、配氣相位不正確，使活塞與氣門相碰

2、氣門間腺過大搖臂對氣門桿端的敲擊產(chǎn)生敲擊異響

3、缸蓋螺母扭緊力不均勻、氣缸蓋或氣缸墊變形產(chǎn)生異響

4、活塞或連桿變形導(dǎo)致氣缸異響

5、柴油機超負(fù)荷工作時間過長或軸承溫度過高使小瓦合饒蝕與軸頸磨損嚴(yán)重：軸承與軸頸配合間腺過大或軸承蓋螺栓松動，產(chǎn)生異響

6、活塞銷與連桿襯套磨損嚴(yán)重，間隙過大、活塞銷與銷座孔磨損松曠、機油壓力過低，或因潤滑不良造成活塞銷嚴(yán)重?zé)g等造成襯套異響

7、曲軸承與軸頸磨損嚴(yán)重、徑向間敞過大或軸承直螺絲檸緊力矩不足，曲軸受力后上下跳動產(chǎn)生異響

8、齒輪室齒隙超過規(guī)定值時產(chǎn)生強烈異響

9、飛輪螺釘松動產(chǎn)生強烈的抖動導(dǎo)致飛輪殼異響。